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6缸的车能改天然气吗？理论上应该是可以的。网上也看见有人这么干了。（荣威1.8t的机器）毕竟涡轮增压器并没有直接参与到做功的行程里。天然气抗爆能力较差，所以鄙人认为不适合改装。但是具体可行性还是得等实际操作过的人来说。下面是优缺点时间优点估计也就是便宜这一条了。
缺点就是cng车的常规缺点：气瓶占据车内巨大空间（一般来说就是后备箱装一个巨大的气罐）动力不足（重新写ECU，改变压缩比这些也没什么大用，毕竟气体燃料怎么着也比汽油的体积大，同样一个行程内你燃烧的就是少，况且热效率还低）工艺不完善（就国内这种汽油机改装别想了。cng的发动机个人觉得还是潍柴啊什么的专业做天然气发动机的合适，但是据公交迷说也是小毛病不断）还有就是本人有一个奇怪的感受不知道是不是个体现象，汽油车和柴油车的尾气闻着还行，天然气的废气闻着酸味儿特别大，不喜欢闻。有懂行的老师能否指教一下，这酸味是怎么形成的？
可以。
油改气的优点：
经济效益较高。天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限。
社会效益好。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，有害排放污染物少，对环境保护是更有利的。
安全性高。天然气本身稍有泄漏，很快就会扩散到大气中，气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。
汽车发动机缸是什么意思？意思是有几个工作燃烧室。1、发动机的缸是指气缸。气缸，是发动机里面的圆筒形空腔，里面有个由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞；2、气缸与气缸盖只能合在一起后形成燃烧室；3、发动机会有若干个气缸。所有气缸的工作体积之和称为复发动机排量，单位为升。
常规发动机多为每缸一个进气门和一排气门。这种二气门配气机构相对简单，制造成本低，维护相对容易。对于输出功率要求不高的普通发动机，2个阀门可以获得满意的发动机输出功率和扭矩性能。大排量、大功率发动机应采用多气门技术。很简单的多气门技术是基于一排二气门三气门结构。近几年，世界主要汽车厂商都在研发四气门结构。一种四气门配气机构，每一个气缸有两个进气门和两个排气门。四气门结构能大大提高发动机的吸收效率，新车多采用四气门技术。
汽车发动机缸是发动机内的一个部件，用于容纳活塞。
因为汽车发动机是由多个气缸组成的，每个气缸内都有活塞运动，通过火花塞产生的火花引燃燃料，产生推动活塞的力量，使得发动机能够运转。
同时，汽车发动机的气缸数和排列方式会影响发动机的性能和功率，因此汽车制造商通常会根据不同的需求选择不同的气缸数和排列方式，例如四缸、六缸或者V型八缸等。
因此，所谓汽车发动机缸就是为了实现内燃机的工作方式而设立的密闭筒形腔室，以便储存燃气并且引发爆燃产生对活塞的推力。
就是汽缸的意思哦。 汽缸 词目：汽缸 拼音：qìgāng 英文：[cylinder] 释义：发动机内的圆筒形空室，里面有一个由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞，某些特殊型发动机内的类似的、但非圆筒形的部分 汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用3缸(如夏利7100)，1?2.5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。
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