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长沙新奥燃气换表后用气量上涨?长沙新奥燃气公司,经常会主动的给燃气使用者提出更换燃气表的要求。在更换燃气表之后,很多用户反映用气量上涨,这是一个普遍现象。
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俄罗斯的m90fr燃气轮机在世界上是什么水平?只能说是解决了有没有的问题,技术水平在能研制舰用燃气轮机的国家里基本垫底,且不说M90FR燃气轮机在2018年才刚具备量产的可能,并没有经过客户的长期使用检验,其可靠性不得而知。就其技术参数来说,也只是相较于乌克兰的同类老产品来说稍好一些,与美英的燃机还远远无法相提并论。
我们知道自苏联时代起,其舰用燃气轮机的技术和生产,基本上都在乌克兰尼古拉耶夫市的曙光机械设计科研生产联合体。即使苏联解体后,乌克兰曙光公司的燃气轮机也垄断独联体国家的舰用市场,即使俄罗斯的绝大部分军舰也要依赖乌克兰产品。
对于一个大国来说,舰用主动力系统长期依赖外国本就是风险极大的事情,俄罗斯也明白这个道理,但是糟糕的经济状况让俄没有额外的精力去自主研制舰用燃机,这一点在俄乌关系亲密时也不是大问题。但是国际形式风云突变,自主舰用燃机的紧迫性问题自俄乌交恶以后突然变得棘手起来。乌克兰拒绝再向俄罗斯出口燃气轮机,导致俄罗斯多艘新建战舰项目停顿,甚至将一些未完工的战舰转卖印度,再由印度从乌克兰进货。这也就导致普京总统终于下定决心,必须研制自己的舰用燃机。
鉴于燃气轮机与航空发动机的紧密技术联系,俄罗斯的舰用燃机项目落户“土星科研生产联合体”,在土星公司的努力下,终于在2017年发布了俄罗斯自主新型燃气轮机。在投标仪式上,俄罗斯总统普京宣称“俄新型舰用燃机的效率和寿命将超过国外同等产品10-15%”。而国际上可出口舰用燃机技术的三巨头目前为:美国GE、英国罗罗、乌克兰曙光,相必这超过的恐怕只有乌克兰那些老型号了。
从上表我们可以看出,即使是同类产品对比,俄罗斯土星的M70FRU-2和乌克兰曙光的UGT6000都是用于小型气垫登陆舰的燃机,其功率并没有任何提高,效率也仅比乌乌克兰产品高了0.4%,要知道乌克兰这款燃机可比俄罗斯早了很多年。
此外,M90FR作为俄罗斯目前研制出来的最强大燃机,其功率只有区区20.2MW,效率也才36%(其中有没有水分还不好说),这与当年我们引进的乌克兰UGT25000比都还有巨大差距,要知道UGT25000的功率达到28.6MW,效率37%,俄罗斯目前还没有能力研制这一级别的舰用燃机。此外,即使乌克兰的UGT25000与国外顶尖产品比,也显得落后许多,比方说英国罗罗公司的MT-30燃机,功率36MW,效率超过40%,相比俄乌产品简直就是“天顶星”了,况且该燃机还装备了英国、美国、意大利、日本、韩国等多个项目的航母、两攻舰、驱逐舰、护卫舰、濒海战斗舰等舰船,其装机数量和有此带来的可靠性验证,更是超越俄产品太多。
所以说,俄罗斯的M90FR谈不上什么先进水准,只是暂时摆脱了中小型舰用燃机对乌克兰的依赖而已。
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