关于“燃气汽车加天然气可以吗”的问题，小编就整理了【4】个相关介绍“燃气汽车加天然气可以吗”的解答：
液化气车再改天然气好不好？汽车改天然气或液化气都有好处，看个人更看重那个方面。
汽车改天然气的好处；
1、燃烧稳定，不会产生爆震，并且冷热起动方便。
2、压缩天然气储运，减压，燃烧都在严格的密封状态下进行，不易发生泄露。另外其储气瓶经过各种特殊的破坏性试验，安全可靠。
3、压缩天然气燃烧安全，积碳少，减少气阻和爆震，有利于延长发动机各部件的使用寿命，减少维修保养次数，大幅度降低维修保养成本。
4、可减少发动机的机油消耗量。
5、使用压缩天然气与汽油相比，可大幅度降低，一氧化碳，二氧化硫，二氧化碳等的排放。并且没有苯，铅等致癌和有毒物质危害人体健康。
汽车改液化气的好处；
液化天然气（LNG）汽车。天然气在常压下冷却至-162℃后液化形成LNG，其燃点为650℃，爆炸极限为5%~15%，安全性较高。LNG汽车可以明显的压缩天然气体积，一次充气，可以行驶500km甚至1000km以上，非常适合长途运输使用。与CNG汽车相比，LNG汽车在安全、环保、整车轻量化、整车续驶里程方面都具有优势。
液化石油气（LPG）是一种在常温常压下为气态的烃类混合物，比空气重，有较高的辛烷值，具有混合均匀、燃烧充分、不积碳、不稀释润滑油等优点，能够延长发动机使用寿命，而且一次载气量大、行驶里程长。
天然气可以罐装用来供壁挂炉吗？天然气不可以罐装用来供壁挂炉。
由于燃气壁挂炉的单位时间耗气量比较大（一般大于每小时1.7方），同时燃气壁挂炉对天然气的压力有严格的限制要求（2000pa）。由于灌装天然气在燃气输出的气量和压力调节方面不能与燃气壁挂炉进行良好的匹配，影响壁挂炉的正常运行。所以很少用罐装气来进行壁挂炉供暖。
拓展资料：
天然气是指自然界中天然存在的一切气体，包括大气圈、水圈、和岩石圈中各种自然过程形成的气体（包括油田气、气田气、泥火山气、煤层气和生物生成气等）。
而人们长期以来通用的“天然气”的定义，是从能量角度出发的狭义定义，是指天然蕴藏于地层中的烃类和非烃类气体的混合物。在石油地质学中，通常指油田气和气田气。其组成以烃类为主，并含有非烃气体。
汽油车在不改变原车进气的情况下，加点天然气，让油、空气、燃气混合燃烧，会怎么样？真佩服你的脑洞啊，可以是可以，但是没有必要啊，用两种燃料混合的意义何在呢？不但让车辆配气系统更复杂，油箱和气罐都要占用空间，也没有环保水平等实质性提高啊。
现在有的油改气的车基本也就是你说这样子，两种燃料都可以用，成本有所降低，但后备箱一个大气罐占用不少空间。
告诉大伙要环保只能用电动车，千万别整对环境有排放汽车（什么烧气油水）排热排气都不行（好）只有电动车没有排放对大气零排放。对电池的处理要科学合理的安排好，燃油车用于抢险救灾公安军队，商用民用一律电动车…
把汽车改天然气，有何危害？对比汽油和乙醇汽油，用车成本和动力如何？首先我们来看汽车油改气的利弊。
油改气的优点：
1、环保。
天然气主要成分是甲烷，燃烧后生成二氧化碳和水（CH4+2O2=CO2+2H2O），所以，是一种环保，无污染的燃料。
2、省钱。
假设，汽车烧油平均0.5元/公里左右，改天然气后平均0.3元/公里左右，所以，每公里能节省0.2元左右。如果按每年里程2万公里计算，一年可节省4000元的油费，这是比较可观的。
3、可减少发动机积碳，延长发动机使用寿命。
天然气的雾化更好，燃烧更充分，可有效减少发动机积碳，延长发动机使用寿命。
油改气的缺点：
1、发动机动力下降。
由于天然气（主要成分是甲烷）的燃烧值远远低于汽油（异辛烷+正庚烷）的燃烧值，所以，油改气后发动机的动力会明显下降，出现动力不足的情况，特别是小排量的发动机尤为明显。发动机功率会降低10%-20%左右。
2、续航里程缩短。
储气罐占用的空间较大，且储存量有限。一般充满一次气只能跑150-200公里左右。
而乙醇汽油是10%的燃料乙醇与90%的普通汽油混合而成的，所以，发动机的动力损失不大；在成本方面和用普通汽油的成本几乎没有差别，甚至还会略微高出。
所以，就成本方面而言，油改气是最省的；但同时，动力损失也是最大的。
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到此，以上就是小编对于“燃气汽车加天然气可以吗”的问题就介绍到这了，希望介绍关于“燃气汽车加天然气可以吗”的【4】点解答对大家有用。
