关于“燃气轮机汽车可以用吗”的问题，小编就整理了【5】个相关介绍“燃气轮机汽车可以用吗”的解答：
燃气轮机汽车与活塞式内燃机相比？与活塞式内燃机相比，燃气轮机功率大、质量小，转矩特性好，所使用的燃油无严格限制，但其耗油量大、噪声较大，制造成本也较高。
按行驶机构分类：
通常可分为非全轮驱动和全轮驱动两种型式。汽车的驱动型式一般用符号“n×m”表示，其中n为车轮总数(在1个轮毂上安装双轮辋和轮胎仍算1个车轮)，m为驱动轮数。
燃气轮机是什么发动机？什么是燃气轮机？燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机。
燃气轮机的工作过程是，压气机(即压缩机)连续地从大气中吸入空气并将其压缩；压缩后的空气进入燃烧室，与喷入的燃料混合后燃烧，成为高温燃气，随即流入燃气涡轮中膨胀做功，推动涡轮叶轮带着压气机叶轮一起旋转；加热后的高温燃气的做功能力显著提高，因而燃气涡轮在带动压气机的同时，尚有余功作为燃气轮机的输出机械功。燃气轮机由静止起动时，需用起动机带着旋转，待加速到能独立运行后，起动机才脱开。
燃气轮机的工作过程是最简单的，称为简单循环；此外，还有回热循环和复杂循环。燃气轮机的工质来自大气，最后又排至大气，是开式循环；此外，还有工质被封闭循环使用的闭式循环。燃气轮机与其他热机相结合的称为复合循环装置。
燃气初温和压气机的压缩比，是影响燃气轮机效率的两个主要因素。提高燃气初温，并相应提高压缩比，可使燃气轮机效率显著提高。70年代末，压缩比最高达到31；工业和船用燃气轮机的燃气初温最高达1200℃左右，航空燃气轮机的超过1350℃。
车用燃气轮机成熟吗？成熟。
燃气轮机的技战术优势主要有启动速度快、功率密度高、结构简单、附加功率损失小等优点，但其也存在油耗高等缺陷。
首先，发动燃气轮机只需要1分钟，
车辆在泥泞中行驶时，或在通过垂直障碍时燃气轮机不会熄火，
采用燃气轮机的T-80U坦克的速度比T-90坦克超出10千米/小时，这在战场上对坦克来说是非常有利的；
燃气轮机既不需要散热器，也不需要使用水、防冻液或者其他冷却剂，因此，也就省去了笨重而复杂的冷却剂供给装置。
燃气轮机和蒸汽轮机哪个先进？燃气轮机先进：燃气轮机直接输出旋转运动，不要将直线往复运动转换成旋转运动的情境适用于燃气轮机较好，所以喷射机和船舶很适合，但一般人使用的发电机或汽车则不是最佳适用。
不需要暖机也没有那么多冷启动问题，在冷天候地区不需要加防冻液之类。
支持多种燃料：汽油，柴油，煤油，花生油，几乎任何可燃性液体甚至混和液体都适用。
船用燃气轮机能否推动大型航空母舰？
一般地认知，10万吨级以上的大型航母，均使用核动力，被认为有无限航行能力。随着核动力技术的提高，用于航母，被赋予越来越多的可靠性和安全性，不过，现在航母使用核动力的国家只是美国和法国，美国用得好，法国用起来就一直比较闹心。不过，美国“福特号”A1B核反应堆，也开始闹起了毛病，正在返厂修理。核动力好用，但在安全性始终成为挥之不去的阴影，毕竟使用最多者也只美国一家，燃气轮机则是大多数航母国家的选择。比如英国女王级航母，即使用2台功率可以达到40MW的MT30燃气轮机，只是一样，会造大功率军用燃气轮机的国家，并不是很多，也只是英美中乌四家。
军用不一
民用型体积大，几百MW都有，我国从美德日多有进口，亦不受限制。军用的不成，当年我们从美国进口LM2500，人家拿来当宝，最新型号的LM2500+G4，已达到35MW。当中国有了QC280，即在中国设了一条生产线，敞开了销售。现在我们QC280也达到了35MW，为了促进它的进一步成熟，不会使用外国动力。
核动力是方向
世上核动力，已达到第四代，我们的“华龙一号”是典型的三代，正在对外出口。有号最清洁的能源，我们会继续努力。但在燃气轮机方面，无论军民，我们仍自努力。如英国MT-50达到50MW的燃气轮机，2018年，我们也已实验成功。动力长期以来成为我们心中的痛，今天发展，一样也不能少，莫不有相关的型号发展和展开。燃气效率，亦在逐步提高，比如QC280也已达到了40%。都在关心，下一代航母003使用什么动力，现在看越来越清晰的是常规动力，常规动力以使用燃气轮机为最大可能。
舰用燃气轮机能否推动大型航空母舰？尽管目前没有大型航母装备燃气轮机的实际案例，但用燃气轮机作为大型航母的动力系统是完全可行的。
燃气轮机用于航母的典型例子就是英国皇家海军的“伊丽莎白女王”级中型航母，“伊丽莎白女王”级航母的满载排水量约为65000吨，采用非常新颖先进的IFEP综合电力推进系统，配备有两台MT30燃气轮机和两台瓦锡兰16V38B柴油机。
其中英国罗•罗公司的MT30燃气轮机是目前全球功率最大的舰用燃气轮机，它是在Trent800航空发动机的基础上发展而来的，单台最高输出功率达40MW。
两台MT30燃气轮机能够为“伊丽莎白女王”级航母提供近80MW的输出功率，接近“伊丽莎白女王”级航母正常航行时所需功率的80%，加上两台柴油机的辅助，它们能够让“伊丽莎白女王”级航母的航速达到25节，这已经是一个比较不错的成绩了。
无独有偶，前段时间刚刚下水的意大利海军“的里雅斯特”号两栖攻击舰（准航母）也是采用燃气轮机，而且也刚好是罗•罗公司的MT30燃气轮机。满载排水量约3.3万吨的“的里雅斯特”号装备有两台MT30燃气轮机，最高航速超过20节。
不难看出，燃气轮机作为大型、超大型军舰的动力系统是完全可行的。参考上面的例子，理论上完全可以给一艘满载排水量在8～10万吨的大型航母配备3～4台MT30燃气轮机，再辅以几台柴油机，最终基本能够让这艘大型航母拥有约25节的最高航速。当然，如果想要航母拥有30节以上的最高航速，则需要进一步增加MT30燃气轮机的数量。
相比起蒸汽轮机、汽油机、柴油机等传统动力系统，燃气轮机拥有体积小、重量轻、功率密度高、热效率高等优点，综合性能几乎完全占据上风。例如同是6万吨级的中型航母，“伊丽莎白女王”级航母只装备两台MT30燃气轮机和两台柴油机就可解决问题，而苏/俄海军的“库兹涅佐夫”号航母采用的是非常传统的蒸汽动力系统，为此装备了八台增压锅炉和四台蒸汽轮机，这种动力系统存在体积过大、过于复杂、维护工作量大、热效率不高等缺点，大幅度落后于燃气轮机动力系统。
到此，以上就是小编对于“燃气轮机汽车可以用吗”的问题就介绍到这了，希望介绍关于“燃气轮机汽车可以用吗”的【5】点解答对大家有用。
