关于“双燃料汽车不转换天燃气”的问题，小编就整理了【2】个相关介绍“双燃料汽车不转换天燃气”的解答：
油气两用车只烧油转换不了气怎么回事？有可能是电磁阀没转换过来，气路不畅，自动默认没有气了，直接换油路了，建议看下电磁阀，去检查一下
1.转换开关本身的问题。油/气转换开关是一个两档摇臂开关，用于向转换开关控制器提供燃烧汽油或燃烧天然气的控制信号。转换开关控制器中的逻辑控制单元进行判断，并向气体电子控制单元模拟器、点火提前角控制器等提供相应的控制信号。当气体变成油时，如果红灯亮，黄灯闪，说明正常；当油变成气体时，绿灯闪烁，这是正常的。否则为异常，说明转换开关本身有问题，一般主要是内部逻辑控制电路有问题。
2.转换开关的电源问题，转换开关有两个电源，即有两个电源(工作电压为12V)，其中一个来自蓄电池，在转换开关后接地，这个主要是为故障诊断服务的，即当发动机停止时，转换开关可以由蓄电池供电，从而进行一些必要的检测和诊断。另一个电源来自点火开关，主要给整个燃油供给系统供电。如果两条输电线都出现故障或一路故障，油气转换将无法实现。
3.减压器低压出口电磁阀故障，减压器低压出口是天然气经过三级降压后到低压管道的最后一程。如果在油气转化过程中电磁阀打不开，就不能转化。电磁阀打不开的原因有:电磁阀本身损坏；电磁阀短路、电磁阀断路等。需要注意的是，电磁阀电路中的二极管不能反相，否则会断路。
CNG汽车不能正常转为用气怎么回事？1、转换开关自身问題，油/气转换开关是一个两挡翘板开关，用来给转换开关调节器供给燃用汽油或燃用天然气的调节信号，由转换开关调节器中的逻辑调节单元实行判断，向燃气ECU模拟器、点火提前角调节器等供给相应的调节信号。在气转油时，若红灯亮，黄灯闪，则为正常；油转气时，绿灯闪，为正常。不然为不正常，就说明转换开关自身有问題，大多数主要是内部逻辑调节电路出现问題。
2、转换开关电源问題，转换开关有两个电源，即有两处电源为其供电（工作电压为12V），一处从蓄电池过来，经转换开关以后搭铁，这一处主要为故障问题诊断服务，即在发动机停机状态下，可以通过蓄电池给转换开关供电，进而实行壹些必要的检查和诊断。另外一处电源从点火开关过来，主要给整个燃料供给系统的供电。若这两处电源线路基本都出现故障问题或是一路出现故障问题基本都将会无法实行油气转换。
3、减压器的低压出气口电磁阀出现故障问题，减压器的低压出气口是天然气经三级减压后通向低压管道的最后一个关口，若该电磁阀在油转气的流程中不可以打开启用，则无法实行转换。该电磁阀不可以打开启用的原因有：电磁阀本身损坏；电磁阀电路短路，电磁阀电路断路等等。特别需要要注意的是电磁阀电路中的二极管不可以接反，不然将会断路。
汽车油改气转换不到气上来，一般是转换系统故障导致。检查转换开关内部逻辑电路是否良好，检查转换开关电源线路，保证线路完好接通。检查减压器的低压出气口电磁阀和其连接电路，检查怠速节点是否有信号。
汽车油改气是对机动车改变燃料种类的一种改装方式，是指把原先使用燃油的，通过改装成烧天然气的一个过程。汽车油改气的经济效益较高，天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净，不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少。
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